交通运输工程

基于IFC标准的隧道动态设计信息集成模型

  • 赵龙国 ,
  • 姜谙男 ,
  • 吴洪涛 ,
  • 段龙梅 ,
  • 张广涛 ,
  • 申发义
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  • (1.大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连 116026; 2. 吉林省交通规划设计院,长春 130021; 3. 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司,辽宁 大连 116026; 4. 吉林省高速公路集团有限公司,长春 130000)
赵龙国(1993 — ) ,男,硕士生,E-mail:2670949576@qq.com.

收稿日期: 2019-02-21

  修回日期: 2019-04-29

  网络出版日期: 2019-04-29

基金资助

国家自然科学基金资助项目(51678101);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132014326).

Information integration model of tunnel dynamic design  based on IFC standard

  • ZHAO Long-guo ,
  • JIANG An-nan ,
  • WU Hong-tao ,
  • DUAN Long-mei ,
  • ZHANG Guang-tao ,
  • SHEN Fa-yi
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  • (1. Transportation Engineering College, Dalian Maritime University, Dalian 116026,China; 2. Jilin Provincial Communication Planning and Design Institute,Changchun 130021,China; 3. China Railway Construction Engineering Bureau Group Co.,Ltd.,Dalian  116026,China; 4.Jilin Provincial Expressway Group Co., Ltd., Changchun   130000 ,China)

Received date: 2019-02-21

  Revised date: 2019-04-29

  Online published: 2019-04-29

摘要

针对目前隧道动态设计信息管理仍然只是从不同数据类型和结构方面进行设计的现状,为避免因数据异构性而造成的信息共享困难,实现隧道工程全生命周期信息数据共享与交换的完整性和有效性,阐述了IFC标准扩展的方法,并依据现有IFC标准对建筑领域的描述方法,选取隧道结构为研究对象,从隧道空间结构、物理元素和属性集合等方面出发,实现IFC标准在隧道领域的扩展,扩充了IFC标准的数据描述领域.在此基础上,借助Revit建模软件,开发了参数化隧道反馈分析模型,进而形成了完整的隧道动态设计信息集成模型的创建流程及方法.验证结果表明,基于该方法能够建立一种较为完善的隧道动态设计信息集成模型.所建集成模型已成功应用于隧道动态反馈分析管理系统.

本文引用格式

赵龙国 , 姜谙男 , 吴洪涛 , 段龙梅 , 张广涛 , 申发义 . 基于IFC标准的隧道动态设计信息集成模型[J]. 大连海事大学学报, 2019 , 45(3) : 66 -74 . DOI: 10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2019.03.010

Abstract

In view of the current situation that  dynamic design information management of tunnels is still designed only from different data types and structures,in order to avoid the difficulty of information sharing caused by data heterogeneity to realize  the integrity and validity of information data sharing and exchange in the whole  life cycle of tunnel engineering,this paper  expounded the method of IFC standard expansion, and based on the existing IFC standard to select the tunnel structure as the study object, and the IFC standard was expanded in tunnel field from the aspects of tunnel spatial structure, physical elements and attribute set,and the data description field of IFC standard was expanded. On this basis, the parameterized tunnel feedback analysis model was developed by using the Revit software, then, a complete process and method for building information integration model of tunnel dynamic design have been completed. The validation results show that a more perfect information integration model of tunnel dynamic design can be established based on this method. The proposed integrated model has been successfully applied to the  dynamic feedback analysis management system of tunnels.

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