2014年, 第40卷, 第4期　刊出日期：2014-12-05

  

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船舶与海洋工程
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  轴辐式集装箱海运网络演化过程的回声模型仿真

  李振福 姜书飞 徐梦俏 史砚磊 张小玲

  大连海事大学学报. 2014, 40(4): 0-0.

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  提出从复杂适应系统的角度研究集装箱海运网络，分析集装箱海运网络的轴辐结构，在此基础上，针对集装箱海运网络的演化过程建立回声模型，并利用Swarm平台进行仿真，仿真结果再现了轴辐式集装箱海运网络的形成过程。最后对比分析了枢纽港和喂给港两种不同类型港口演化过程中产能的变化，并借用复杂网络中度和介数两个指标诠释了港口主体各类粘着方式，以及政策因素对网络演化过程的影响。
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  船舶运动状态下超声波风速风向动态测量建模与分析

  江立军 范云生 王国峰

  大连海事大学学报. 2014, 40(4): 0-0.

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  船舶在运动状态下的横摇和纵摇速度，会引起超声波风速风向仪的动态测量误差。本文根据超声波风速风向传感器的工作原理，建立了船舶运动状态下超声波风速风向动态测量的理论模型，并搭建了船舶动态风速风向测量的模拟平台。在不同风速和风向的条件下进行了大量的实验，通过对数据的分析，取得了和理论模型一致的结果，为研究船舶运动状态下的风速风向动态测量误差的补偿提供了理论基础。
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  径向滑动轴承表面缺陷对润滑状态影响的模拟研究

  肖敏 严志军 林助军 朱新河 程东

  大连海事大学学报. 2014, 40(4): 1-6.

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  径向滑动轴承在运行过程中可能会因磨损、疲劳出现裂纹等缺陷，这些缺陷会影响轴承的润滑状态。在基于Reynolds方程对表面有缺陷的径向滑动轴承进行理论建模并开展数值模拟，得到了表面有缺陷的轴承润滑过程中油膜厚度、压力的分布，研究了不同尺度、形状和分布的缺陷对径向滑动轴承润滑状态的影响。研究结果表明，缺陷的周向位置对润滑状态的影响最大。当缺陷位于滑油出口范围之前，轴承的承载力减小，摩擦因数增大；当缺陷位于滑油出口之后，能够形成附加楔形效应，使承载力增大，摩擦因数降低。缺陷宽度增加则会扩大以上因素的影响程度。缺陷的轴向位置对轴承润滑状态影响不大，但当缺陷在滑油出口之前且靠近轴承边缘时会明显降低承载力。
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  基于非线性横摇运动的风翼助航船航行安全性研究

  王宏明,孙培廷,吴桂涛,赵友涛

  大连海事大学学报. 2014, 40(4): 25-31.

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  应用非线性动力学理论与随机理论，分析风翼助航船在随机风浪作用下非线性横摇运动，对风翼助航船的横摇趋势进行仿真分析，仿真结果表明：风翼助航船在横摇时产生较大的固定横倾角，风翼助航船应尽量避免轻载航行或轻载航行时应减少风翼数量以提高船舶航行安全性。
海洋环境
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  碳稳定同位素法鉴别海上溢油的燃料油及原油

  刘晓星 唐小华 廉晗熠 公维民

  大连海事大学学报. 2014, 40(4): 109-112.

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  采用稳定同位素比质谱法对船用燃料油和马来西亚、伊拉克、大庆原油中的正构烷烃单体烃的碳稳定同位素比（δ13C）进行了分析。通过船用燃料油和原油的δ13C的对比，归纳和总结两者δ13C的各自特征。实验结果显示：船用燃料油的δ13C为-32.0±0.6，其单体烃的δ13C波动范围大。马来西亚原油的δ13C为-27.0±0.4，伊拉克原油的δ13C为-27.9±0.5，大庆原油的δ13C为-31.4±0.4，都具有单体烃的δ13C波动范围小的特点，且从原油产地的地理位置看，越靠近赤道的其δ13C越高。因此，可根据油品中的δ13C特征差异对海上溢油的种类进行鉴别。